Skandinavien og det øvrige Europa vil i den nærmeste fremtid blive forbundet af verdens længste kombinerede vej- og tog-forbindelse. I samarbejde med hollandske Tunnel Engineering Consultants (TEC) og Arup UK designer Rambøll en sænketunnel, der skal forbinde Danmark og Tyskland.
Femern Bælt A/S under Transportministeriet har valgt at skrive kontrakter med to konsortier af rådgivere, der i løbet af de kommende år skal detailplanlægge og designe henholdsvis en bro og en tunnel under Femern Bæltet. Når dette arbejde er tilendebragt, vil én af de to løsninger blive ført ud i livet. Afgørelsen vil blandt andet ske ud fra, hvilken løsning der tilgodeser de miljømæssige forhold, samt hvilken løsning, der er den teknisk og økonomisk mest gunstige.
Der er etableret et joint venture benævnt Rambøll-Arup-TEC JV med Rambøll som pennefører. I dette samarbejde vil vi designe sænketunnelen og afdække fordele og ulemper ved denne tunnelløsning.
Sprænger alle kendte rammer for tunneldesign
Uanset anlægsformen ligger der en fast aftale mellem Danmark og Tyskland om, at forbindelsen mellem Rødbyhavn og Puttgarden vil komme til at bestå af en dobbelt jernbaneforbindelse og en firesporet motorvej. Vinder tunnelen, bliver den 19 kilometer lange tunnelforbindelse over Femern Bæltet fem gange så lang som Øresundstunnelen og tre gange så lang som Trans-Bay Tube Bart Tunnel i San Francisco, der i dag er verdens længste sænketunnel.
"Femern Bælt tunnelen vil blive en rollemodel for, hvordan tunneller kan designes, samtidig med, at der sættes nye standarder for, hvordan bil- og togtrafikken integreres i det europæiske vej- og tognet. Som rådgivende ingeniører er vi begejstrede over den udfordring, der er i at designe en af verdens længste og dybest beliggende tunneler, der samtidig bliver den mest sikre og brugervenlige tunnel til dato. Vi kommer til at udfordre alle nuværende rammer for tunneldesign, siger Axel Emil Christensen, direktør for trafik og infrastruktur i Rambøll.
Over 30.000 eksperter på projektet
Rambøll, Arup og TEC har tilsammen 30.000 eksperter og har rådgivet på nogle af verdens største infrastrukturprojekter, herunder tunnelen under Øresund, Citytunnelen i Malmø, Medway-tunnelen i England og Amsterdams og Københavns metrosystemer.
Underrådgivere til Rambøll, Arup & TEC er WTM Engineers GmbH (D), HTG Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH (D), Wilkinson Eyre Architects (UK), Schønherr Landskab (DK), TNO Defence, Security and Safety(NL) og Oriental Consultants (JA).
Abonnér på nyt om projektet
Femern A/S udsender jævnligt nyhedsbreve via mail til interesserede.
Du kan tilmelde dig nyhedsbrevet på denne hjemmeside