Museet, der bliver på 7.600 kvadratmeter, vil rumme 12 unikke og individuelt formede udstillingslokaler samt café og konference lokaler, der kan benyttes udenfor museets åbningstider. Byggeriet finansieres af en række fonde, herunder A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal.
- Museet kommer sammen med naboerne Kronborg og Helsingørs nye kulturhus ’Kulturværftet’ til at ligge i et nyt kulturelt kraftfelt i byen, som vil forbinde det nationale og internationale samt fortid og nutid, siger museumsdirektør Jørgen Selmer.
500 jordankre skal holde museet på plads
Rambøll har stået for projekteringen af BIG’s arkitektoniske vision. Og det har krævet en stor portion innovation og et intensivt tværdisciplinært samarbejde at imødekomme de tekniske og æstetiske udfordringer forbundet med bygningsværket. Eksempelvis har den sandede undergrund kombineret med det relativt begrænsede byggeområde, og det faktum, at der bygges i vand krævet løsninger, som man ikke tidligere har haft erfaringer med i Danmark.
- Museum og dok vil blive fastholdt af ca. 500 jordankre, der forankres i kalklaget under sandbunden, 40 meter nede i undergrunden. Men for at dette arbejde kan udføres, etableres først ved hjælp af en gigantisk gravemaskine såkaldte ’slurry walls’ rundt om bygningsområdet. Disse "vægge", der graves og støbes samtidigt, består af bentonit og cement og sikrer at vand ikke trænger ind i byggegruben; håndværkerne vil faktisk komme til at arbejde i et overdimensioneret, tømt badekar, fortæller projektleder Nils Bjødstrup fra Rambøll.
Under selve byggeriet skal Rambøll varetage fagtilsyn på den ikke helt almindelige byggeplads, der om godt to år vil huse et af verdens største underjordiske museer.
Rambølls øvrige ydelser
Byggeriet af søfartsmuseet har på grund den specielle placering under jorden krævet en lang række forskellige rådgivningsydelser. Nedenstående giver et indblik i en række af de områder, hvor Rambøll har ydet en særlig bistand:
• Byggegrubekonstruktioner
• Opdriftsforankringer i undergrunden
• Betonkonstruktioner i jorddækket, opdriftsstabilt og vandtæt bygværk
• Avancerede stålbrokonstruktioner (præsenteres på Dansk Ståldag den 28. november)
• Klimastyring, havvandskøling, energibalance
• Vandtågesprinkling
• Sikringsinstallationer og styring
• Akustik og trafikstøj
• Geotekniske undersøgelser og trækprøvning af jordankre
• Stormflodsanalyse
• Nedbørsanalyse
• Risikoanalyse
• 3D-projektering
Annette Buk-Swienty, den 30. september 2010